Come trainare un rimorchio: passaggi, strumenti, immagini, caricamento, retromarcia

road rave come trainare un rimorchio traino consigli e trucchi chevy foto 204Jessica Walker / Chevrolet Il traino di un rimorchio è una delle cose più intimidatorie che un guidatore possa affrontare. La maggior parte delle persone non sa come trainare correttamente un rimorchio e ancora meno hanno abbastanza pratica per essere chiamate esperte. I rimorchi cambiano il modo in cui il tuo veicolo accelera e manovra, e c'è tutta quella lunghezza extra di cui preoccuparsi nel traffico. La parte peggiore è quando devi eseguire il backup di un trailer, perché sembra che tutto ciò che fai sia sbagliato.

Ma non deve essere così. Con alcuni semplici consigli, puoi superare il tuo rimorchio con i tuoi nervi e la tua valutazione assicurativa intatti. Per lo più, è buon senso, ma ci sono alcuni suggerimenti non ovvi che ti metteranno davanti al gioco e ti faranno rimorchiare con sicurezza.

Con pochi semplici consigli puoi superare il tuo rimorchio con i tuoi nervi e il tuo rating assicurativo intatti

Recentemente ho aggiornato le mie capacità di traino tirando un paio di passeggini Polaris Razor nel deserto del Nevada, quindi lo userò come esempio. Il veicolo trainante era un SUV a grandezza naturale Chevrolet Tahoe Custom 2018. Il Tahoe viene fornito con un V8 da 5,3 litri valutato a 355 cavalli e 383 piedi della libbra di coppia. Il motore è abbinato al cambio automatico a sei velocità di Chevrolet e alla tua scelta di trazione posteriore o quattro ruote motrici. Il Tahoe Custom 2018 rimorcherà fino a 6.600 libbre in forma standard o fino a 8.600 libbre con il pacchetto di rimorchio massimo opzionale.

Un ricevitore di attacco di classe 3 è incluso con il Tahoe, insieme a un collegamento elettrico a sette vie. Il rimorchio era un pianale a doppio asse, del peso di circa 4.000 libbre con i due buggy a bordo. Il nostro team aveva anche un rimorchio a un asse costruito per trasportare un solo passeggino, e questo era di circa 2.500 libbre.

Ottieni la giusta configurazione

Per rendere piacevole la tua esperienza di traino, vuoi davvero un SUV o un camion con una corretta configurazione di traino. Potrebbe essere semplice come una sfera di traino montata sul paraurti, ma la maggior parte dei SUV di medie dimensioni e alcuni SUV compatti in questi giorni includono un gancio di traino e quasi tutti i camion avranno anche un attacco adeguato. Gli intoppi sono più rari sulle autovetture, ma esistono.

Il grosso problema qui è il peso, e camion o SUV pesano più delle auto. Traino per Las Vegas, il mio test Tahoe è stato fantastico. Aveva abbastanza potenza per entrare in autostrada e mantenere la velocità senza sforzarsi. Il vento del deserto ha fatto girare un po 'il trailer, ma il peso di 5.356 libbre del Tahoe ha davvero aiutato. Quando si tratta di traino, le dimensioni contano decisamente.

road rave come trainare un rimorchio traino consigli e trucchi chevy foto 203road rave come trainare un rimorchio traino consigli e trucchi chevy foto 206road rave come trainare un rimorchio traino consigli e trucchi chevy foto 216road rave come trainare un rimorchio consigli e suggerimenti per il traino dt foto 214 In alto: Jessica Walker / Chevrolet e in basso: Jeff Zurschmeide / Digital Trends

Una cosa fondamentale da controllare è che la tua sfera di traino corrisponda all'accoppiatore del rimorchio. La maggior parte delle sfere di traino hanno un diametro di 1 7/8 pollici, 2 pollici o 2 5/16 pollici. L'accoppiatore del rimorchio avrà la dimensione della pallina stampata in alto. Prendi la palla giusta perché se usi la taglia sbagliata, l'accoppiatore rimbalzerà sulla palla e perderai il rimorchio.

Un'altra cosa importante sono le catene di sicurezza. Gli intoppi e le palle falliscono a volte e non vuoi davvero perdere la tua roulotte per strada. Ogni rimorchio necessita di due catene di sicurezza che si attaccano al gancio e al rimorchio. Prendi quelli robusti, perché se ne hai bisogno, è reale. Quando ti alzi, avvolgi le catene l'una attorno all'altra alcune volte sotto la linguetta del rimorchio e poi collegale al gancio. In questo modo, se l'attacco fallisce, le catene avvolte catturano la lingua del rimorchio prima che colpisca il marciapiede a tutta velocità. Quell'unico trucco può impedirti di perdere il controllo e schiantarti.

Il caricamento è fondamentale

Una cosa veloce prima di mettersi in viaggio. Presta attenzione al modo in cui carichi il tuo rimorchio. Hai assolutamente bisogno di un po 'di peso sull'estremità anteriore, ma non troppo. Il peggio è quando carichi la parte posteriore del rimorchio in modo che la parte anteriore non abbia peso sulla lingua. Ciò farà perdere il controllo al tuo rimorchio e al tuo veicolo trainante e ti farà schiantare la prima volta che proverai a girare un angolo o in discesa.

Se carichi correttamente il trailer, sembrerà più leggero di quanto ti aspetti

In generale, vuoi circa il 10 percento del peso totale del rimorchio caricato sulla lingua, ma non preoccuparti di calcolarlo.

Basta caricare gli oggetti più pesanti nella parte anteriore o, se stai trainando un rimorchio per auto, assicurati che il motore sia davanti agli assi del rimorchio per mantenere il peso sulla linguetta.

Se ottieni troppo peso sulla lingua, ti sembra di trainare un rimorchio molto più pesante e ucciderà la tua accelerazione e il risparmio di carburante, ma è meglio che non abbastanza peso. Se carichi correttamente il rimorchio, sembrerà più leggero di quanto ti aspetti e rimarrà dietro di te con molta sicurezza.

Il veicolo trainante e il rimorchio

Quando hai il tuo rimorchio collegato, con un buon peso della lingua, le luci tutte funzionanti e tutto a posto, sei pronto per testare i freni del rimorchio. Ogni volta che hai un rimorchio di oltre 1.500 libbre, dovresti avere i freni del rimorchio e sono legalmente richiesti a 3.000 libbre. L'uso dei freni elettrici del rimorchio richiede un controller del freno del rimorchio separato per il conducente. Un controller integrato nel cruscotto appena a sinistra del piantone dello sterzo è opzionale su tutti i modelli Tahoe e vale il piccolo aumento di prezzo.

Jeff Zurschmeide / Tendenze digitali Jeff Zurschmeide / Tendenze digitali

Per testare i freni del rimorchio, muoviti lentamente e premi insieme i due cursori sul controller per azionare i freni. A bassa velocità, dovrebbero essere quasi sufficienti per fermare da soli l'intero veicolo più il rimorchio, ma non abbastanza da bloccarsi. Regolare la forza del freno verso l'alto o verso il basso dal controller secondo necessità. I freni del rimorchio funzioneranno automaticamente quando si preme il pedale del freno oppure è possibile azionarli separatamente.

Mentre ti prepari per partire, non dimenticare di regolare gli specchietti. Vuoi essere in grado di vedere chiaramente intorno al trailer. È facile con il Tahoe perché Chevrolet offre specchietti da rimorchio opzionali sui loro camion e SUV. Gli specchietti da rimorchio si estendono verso l'esterno per darti una visione chiara di ciò che è accanto al rimorchio, e qualsiasi negozio di ricambi auto avrà estensioni dello specchio che puoi mettere su qualsiasi veicolo.

Traino su strada

Se hai fatto tutto bene, la tua prima impressione sarà che il traino è più facile di quanto pensassi. Ma non essere arrogante. Ecco quando colpiranno i guai. La cosa principale da ricordare è che il tuo veicolo con rimorchio è più lento ad accelerare, ma molto più lento a fermarsi. I freni del rimorchio aiutano molto, ma stai comunque portando un paio di tonnellate di peso extra. Gli arresti di panico non sono affatto divertenti con un rimorchio che ti spinge da dietro.

Quindi la regola è essere davvero rilassati in ogni momento, accettare di essere quel ragazzo sulla corsia giusta e darti tutti i tipi di distanza extra in più e segnalare i cambi di corsia molto in anticipo. Se sei fortunato, gli altri conducenti ti daranno spazio e faranno lampeggiare le loro luci quando sarà sicuro spostarti.

Quando aggiri angoli stretti, cerca di creare l'arco più grande possibile. Vai oltre all'incrocio e poi svolta bruscamente. Il tuo rimorchio deve seguire la parte posteriore del tuo veicolo da rimorchio, quindi non taglierai il marciapiede o le auto parcheggiate se fai un grande arco nel tuo turno.

Vai più piano di quanto pensi di dover fare in tutte le curve. Se il tuo rimorchio non è caricato correttamente, inizierà a oscillare avanti e indietro su una curva o quando stai scendendo da una collina. È allora che i freni del rimorchio sono un vero toccasana. Basta premere l'attuatore del freno e la resistenza extra tirerà il rimorchio in linea dietro di te.

L'altro aspetto delle discese è che devi preservare i freni del tuo veicolo di rimorchio. Quando i freni si surriscaldano, possono smettere di funzionare completamente. Quindi una lunga pendenza in discesa deve essere fatta lentamente, scalando le marce del veicolo per mantenere la velocità sotto controllo. Se guidi i freni, presto non avrai più freni per guidare.

Backup e gestione dei parcheggi

Il backup di un trailer è un'abilità speciale. Forse hai visto esperti farlo sembrare facile, ma non lo è. La regola principale è che la parte posteriore del rimorchio va nella direzione opposta rispetto alla direzione in cui si gira la ruota. Il trucco è tenere la parte inferiore del volante. Quindi la direzione in cui muovi la mano è la direzione in cui andrà il retro del trailer.

Jessica Walker / Chevrolet Jessica Walker / Chevrolet

Quindi, tieni presente che il trailer risponderà inizialmente lentamente, ma poi rapidamente mentre il back-end ruota, quindi usa piccole regolazioni e stai al passo con i movimenti del trailer. I rimorchi lunghi con due assi sono in realtà più facili da eseguire senza problemi rispetto ai rimorchi corti a un asse perché sono meno reattivi agli input dello sterzo.

Il trucco migliore di tutti è cercare luoghi in cui non è necessario eseguire il backup. Non entrare mai in uno spazio da cui non riesci a vedere come uscire, o finirai per uscire da un vicolo stretto e dietro un angolo, e nessuno ha bisogno di quel tipo di stress.

Mettere tutto insieme per un traino sicuro

La linea di fondo sul traino è semplice, ma non sempre economica. Devi avere un veicolo da rimorchio che sia più che in grado di trainare il rimorchio e il carico che hai. Se carichi un rimorchio alla capacità di traino massima assoluta del tuo veicolo, sarà ingestibile. Questa è un'area in cui l'overkill massimo è una buona cosa. Il resto della soluzione è essere veramente certi che tutto sia collegato correttamente, quindi rilassarsi e intraprendere il viaggio a un ritmo confortevole. Fai quelle cose e arriverai dove stai andando e sembrerai un capo che lo fa.