Come riparare una gomma a terra sulla tua auto

Se sei armato degli strumenti e delle conoscenze giuste, una gomma a terra è più una piccola battuta d'arresto che un disastro che rovina la giornata. La nostra guida passo passo ti insegna come riparare una gomma a terra utilizzando un kit di riparazione e come sostituirla con una di ricambio.

Strumenti di cui avrai bisogno

Quella ruota non si staccherà da sola, vero? Avrai bisogno, come minimo, di un martinetto e di una chiave inglese. Ti consigliamo di utilizzare un martinetto idraulico per una maggiore stabilità, anche se potresti non avere accesso a uno se ti fori a 5 miglia dal centro del nulla. Jack sta in piedi e una chiave dinamometrica può semplificarti la vita. Se la tua auto non viene fornita con una ruota di scorta, avrai bisogno di un kit di riparazione con tappi per pneumatici, uno strumento per sonda, pinze e un compressore d'aria. In alternativa, puoi utilizzare un gonfiatore come Fix-a-Flat per portarti al negozio di pneumatici più vicino. Potresti anche prendere in mano un manometro per pneumatici se non ne hai già uno.

Riparare un appartamento

46793471 - gomma a terra perché la vite punge la gomma. Naraporn Muangwong / 123RF

Normalmente, si riparerebbe una foratura rimuovendo il pneumatico forato e sostituendolo con uno di scorta in modo da poter guidare in un negozio e ottenere una sostituzione adeguata.

Ma diciamo che il buco nel tuo pneumatico non è molto grande e ti manca una ruota di scorta. A condizione che tu abbia gli strumenti giusti, un kit di patch e possa rimuovere in sicurezza un pneumatico - e il pneumatico non sia gravemente danneggiato, ovviamente - questa è una soluzione praticabile a breve termine come riparare un buco in un muro. Si noti che questo è un rimedio a breve termine ,  poiché i pneumatici rattoppati sono generalmente sicuri da guidare solo per circa 100 miglia, o tre giorni, a seconda di quale evento si verifica per primo.  Proprio come usare una ruota di scorta, anche questo non risolverà il problema. La soluzione migliore è portare la tua auto in un negozio professionale per farla sostituire.

Passaggio 1: rimuovere la ruota con la gomma a terra

Per prima cosa, dovrai staccare quella gomma a terra. Usa una chiave per allentare i dadi ad alette, ma non rimuoverli ancora dai bulloni. Quindi, dopo aver allentato i dadi, metti il ​​martinetto sotto (o dentro) il punto di sollevamento appropriato e assicurati di farlo su un terreno pianeggiante, con l'auto in parcheggio o in marcia se è un cambio manuale e il freno di stazionamento innestato impedire che rotoli. Sollevare l'auto in pendenza può essere estremamente pericoloso. Quando è sollevato, puoi rimuovere i dadi e togliere il pneumatico.

Passaggio 2: trova la perdita

Una volta rimosso il pneumatico, è il momento di trovare la perdita. Se riesci a identificare visibilmente l'oggetto che ha forato il pneumatico (potrebbe essere un chiodo, un pezzo di metallo o qualcos'altro completamente), estrailo con attenzione. Un paio di pinze è utile qui. Se non sai da dove proviene la perdita, dovrai trovarla. Puoi farlo gonfiando il pneumatico e sentendo o ascoltando intorno alla superficie del pneumatico un'apertura o una fuoriuscita di aria.

Un'altra strategia è gonfiare il pneumatico e spruzzarlo con acqua saponosa. L'aria che fuoriesce farà sì che le bolle si formino rapidamente nel punto della puntura.

Passaggio 3: tappare il foro

Una volta trovato il foro, alesalo per assicurarti che il tappo si adatti. Di solito, uno strumento per farlo viene fornito con il kit di patch. Successivamente, è il momento di tappare il buco. Applicare gli adesivi necessari dal kit sul tappo, quindi inserirlo nel foro fino a quando circa 2 pollici di materiale sporgono dal pneumatico. Successivamente, lasciare asciugare l'adesivo e tagliare l'eccesso sporgente del tappo prima di gettarlo.

Passaggio 4: testare la spina

Ora è il momento di testare la tenuta del tappo. Gonfiare il pneumatico e controllare la fuoriuscita di aria utilizzando il metodo di sensibilità o di ascolto sopra menzionato. Ancora una volta, puoi anche usare acqua e sapone se hai bisogno di un metodo alternativo.

Passaggio 5: rimontare la ruota

Rimontare il pneumatico e i dadi ad aletta, ma serrarli solo a sufficienza in modo che il pneumatico rimanga in posizione. Non serrarli ancora fino in fondo. Abbassare l'auto a terra e rimuovere il martinetto. Una volta che l'auto è stabile in modo sicuro su tutte e quattro le ruote, finalizzare il processo serrando i dadi ad alette in uno schema a stella, o uno schema a "X" se hai a che fare con un modello a quattro bulloni. Assicurati di seguire i requisiti di coppia nel manuale della tua auto. Questo è quando una chiave dinamometrica può tornare utile.

Ora, se fatto correttamente, dovresti essere in grado di portare la tua auto in un negozio per far sostituire il tuo pneumatico. Ancora una volta, questa non è una soluzione a lungo termine e dovrai sostituire il tuo pneumatico entro 100 miglia o tre giorni.

Sostituzione di un appartamento

Passaggio 1: rimuovere la ruota con la gomma a terra

Innanzitutto, è necessario rimuovere la gomma a terra. Prima di sollevare l'auto con un martinetto, usa una chiave inglese per allentare i dadi ad alette, ma non rimuoverli ancora. Metti il ​​martinetto sotto (o dentro) il punto di sollevamento della tua auto, solleva l'auto da terra e rimuovi i dadi quando la ruota non è più a contatto con l'asfalto. Questo deve essere fatto su un terreno pianeggiante, con l'auto in parcheggio (o, se è un bastone, in marcia) e il freno di emergenza inserito. Fidati di noi; è molto più sicuro in questo modo.

Passaggio 2: installare la ruota di scorta

Prima di sostituire la gomma a terra, prenditi un minuto per assicurarti che la ruota che stai per montare sia in condizioni accettabili. Non è raro che le auto abbiano ancora la loro scorta originale di 20 anni nel bagagliaio, e guidare su di essa probabilmente ti farà tornare a terra. Se è buono, installalo e rimetti i dadi ad aletta, ma non serrarli ancora completamente. Aspetta di aver abbassato il martinetto e di esserti assicurato che tutto il peso dell'auto sia tornato sul pneumatico.

Con il ricambio in posizione, ora puoi guidare di nuovo la tua auto. Fai attenzione, tuttavia, poiché le gomme di scorta non sono costruite per essere guidate per molto tempo e non dovresti mai superare i 50 mph quando guidi con una ruota di scorta temporanea. Fai sostituire il pneumatico da un professionista e valuta la possibilità di far ruotare i tuoi pneumatici allo stesso tempo.